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금속
TOYOE
| 선반의 본체는 Q355B 고강도 저 합금강으로 만들어졌습니다. 유한 요소 분석 및 최적화 후, 컬럼 섹션의 관성 모멘트는 40%증가했으며 단일 계층로드 베어링 용량은 2000kg에 도달하여 엔진 어셈블리 및 기어 박스와 같은 무거운 구성 요소의 스토리지 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. |
고유 한 트러스 형 빔 구조는 볼트 연결을 통해 모듈 식으로 조립되며, 스팬 조정 정확도는 최대 25mm의 마이크로 베어링에서 큰 바디 스탬핑 부품에 이르기까지 모든 범위의 구성 요소에 적합합니다.
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청산 방지 에지는 2 색 주입 성형 공정을 채택합니다. 외부 층은 TPU 유연성 버퍼 층이며 내부 스틸 프레임이 내장되어 있습니다. 지게차 충돌 에너지의 85%를 흡수하여화물 손상의 위험을 크게 줄일 수 있음을 측정했습니다. |
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| 선반의 표면은 3 층 복합 코팅 시스템으로 코팅된다 : 하단 층은 기본 재료의 접착력을 향상시키기위한 나노-세라믹 변환 필름이다; 중간 층은 아연이 풍부한 에폭시 프라이머이며, 음극 보호를 제공합니다. |
표면 층은 폴리 우레탄 정전기 분말로 코팅되고 200 ℃의 고온에서 경화되어 조밀 한 보호 층을 형성한다. |
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| 이 코팅은 1000 시간의 중성 소금 스프레이 테스트를 통과했으며 해안 화학 구역과 같은 부식성 환경에서 여전히 10 년 이상의 서비스 수명을 유지할 수 있습니다. |
| 선반의 본체는 Q355B 고강도 저 합금강으로 만들어졌습니다. 유한 요소 분석 및 최적화 후, 컬럼 섹션의 관성 모멘트는 40%증가했으며 단일 계층로드 베어링 용량은 2000kg에 도달하여 엔진 어셈블리 및 기어 박스와 같은 무거운 구성 요소의 스토리지 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. |
고유 한 트러스 형 빔 구조는 볼트 연결을 통해 모듈 식으로 조립되며, 스팬 조정 정확도는 최대 25mm의 마이크로 베어링에서 큰 바디 스탬핑 부품에 이르기까지 모든 범위의 구성 요소에 적합합니다.
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청산 방지 에지는 2 색 주입 성형 공정을 채택합니다. 외부 층은 TPU 유연성 버퍼 층이며 내부 스틸 프레임이 내장되어 있습니다. 지게차 충돌 에너지의 85%를 흡수하여화물 손상의 위험을 크게 줄일 수 있음을 측정했습니다. |
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| 선반의 표면은 3 층 복합 코팅 시스템으로 코팅된다 : 하단 층은 기본 재료의 접착력을 향상시키기위한 나노-세라믹 변환 필름이다; 중간 층은 아연이 풍부한 에폭시 프라이머이며, 음극 보호를 제공합니다. |
표면 층은 폴리 우레탄 정전기 분말로 코팅되고 200 ℃의 고온에서 경화되어 조밀 한 보호 층을 형성한다. |
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| 이 코팅은 1000 시간의 중성 소금 스프레이 테스트를 통과했으며 해안 화학 구역과 같은 부식성 환경에서 여전히 10 년 이상의 서비스 수명을 유지할 수 있습니다. |
