| 수량： | |
|---|---|
금속
TOYOE
| 우리는 3 단계 버퍼 라이너를 혁신적으로 개발했습니다. 상부 층은 EPP 충격 저항성 재료로 만들어지고, 중간 층에는 전도성 섬유 그리드가 장착되어 있으며, 하단 층은 고 분자 방지 코팅으로 코팅되어 3 차원 보호 시스템을 형성합니다. |
특정 전송 제조 기업의 실제 측정 데이터는 특수 개스킷이 정밀 구성 요소의 운송 손상 률을 3.2%에서 0.15%로 줄여 매년 백만 위안 이상의 수리 비용을 절약했음을 보여줍니다.
 |  |  |
주요 구조는 독일 TUV 인증을 통과했습니다. 컬럼은 벽 두께가 4.5mm 인 200 × 100mm 닫힌 직사각형 튜브로 만들어졌으며 이중 뻣뻣한 크로스 빔과 프리스트레스 대각선 버팀대가 장착되어 있습니다. |
|
| 하단에는 조정 가능한 앵커 구성 요소가 장착되어 있으며,지면 압력 센서가 실시간으로 실시간으로 모니터링하고 0에서 100mm 범위의 높이 차이를 자동으로 보상합니다. |
실제 측정 후, 단일 계층 선반은 동적 하중 테스트에서 변형없이 72 시간 동안 정격 하중 (1150kg)의 115%를 견딜 수 있으며, 새로운 에너지 차량의 배터리 팩과 같은 무거운 부품의 저장 요구 사항을 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. |
|
| 우리는 3 단계 버퍼 라이너를 혁신적으로 개발했습니다. 상부 층은 EPP 충격 저항성 재료로 만들어지고, 중간 층에는 전도성 섬유 그리드가 장착되어 있으며, 하단 층은 고 분자 방지 코팅으로 코팅되어 3 차원 보호 시스템을 형성합니다. |
특정 전송 제조 기업의 실제 측정 데이터는 특수 개스킷이 정밀 구성 요소의 운송 손상 률을 3.2%에서 0.15%로 줄여 매년 백만 위안 이상의 수리 비용을 절약했음을 보여줍니다.
| | |
주요 구조는 독일 TUV 인증을 통과했습니다. 컬럼은 벽 두께가 4.5mm 인 200 × 100mm 닫힌 직사각형 튜브로 만들어졌으며 이중 뻣뻣한 크로스 빔과 프리스트레스 대각선 버팀대가 장착되어 있습니다. |
|
| 하단에는 조정 가능한 앵커 구성 요소가 장착되어 있으며,지면 압력 센서가 실시간으로 실시간으로 모니터링하고 0에서 100mm 범위의 높이 차이를 자동으로 보상합니다. |
실제 측정 후, 단일 계층 선반은 동적 하중 테스트에서 변형없이 72 시간 동안 정격 하중 (1150kg)의 115%를 견딜 수 있으며, 새로운 에너지 차량의 배터리 팩과 같은 무거운 부품의 저장 요구 사항을 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. |
|
