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금속
TOYOE
| 공간 최적화 측면에서, 금속 재료라는 금속 재료라는 트러스 형 폴딩 구조를 채택하며, 빈 박스 스토리지의 볼륨 압축 비율은 5 : 1에 도달합니다. 지능형 스태킹 시스템과 결합하여 단일 트럭의 하중 용량은 45%증가합니다. |
이 물질 혁명은 공급망 생태계를 재구성하고 있습니다. 원래 장비 제조업체에서 4S 스토어에 이르기까지 풀 체인 테스트는 UWB 포지셔닝 칩과 결합 된 표준화 된 상자 유형이 재고 회전율 효율을 50%증가 시켰으며 빈 박스의 접힌 저장량은 원래 상태의 1/6으로 압축되어 Jit Lean 생산 시스템과 완벽하게 정렬되었음을 확인했습니다.
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| 현재 세계 10 대 자동차 그룹 중 8 개가 ESG 조달 시스템에이를 통합하여 자동차 물류의 공식 입력을 'Zero Waste '의 새로운 시대로 표시했습니다. |
산업 미학 및 엔지니어링 지혜의 통합으로 금속 랙은 기능성과 지속 가능성 사이의 균형 포인트를 재정의하고 있습니다. |
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| 공간 최적화 측면에서, 금속 재료라는 금속 재료라는 트러스 형 폴딩 구조를 채택하며, 빈 박스 스토리지의 볼륨 압축 비율은 5 : 1에 도달합니다. 지능형 스태킹 시스템과 결합하여 단일 트럭의 하중 용량은 45%증가합니다. |
이 물질 혁명은 공급망 생태계를 재구성하고 있습니다. 원래 장비 제조업체에서 4S 스토어에 이르기까지 풀 체인 테스트는 UWB 포지셔닝 칩과 결합 된 표준화 된 상자 유형이 재고 회전율 효율을 50%증가 시켰으며 빈 박스의 접힌 저장량은 원래 상태의 1/6으로 압축되어 Jit Lean 생산 시스템과 완벽하게 정렬되었음을 확인했습니다.
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| 현재 세계 10 대 자동차 그룹 중 8 개가 ESG 조달 시스템에이를 통합하여 자동차 물류의 공식 입력을 'Zero Waste '의 새로운 시대로 표시했습니다. |
산업 미학 및 엔지니어링 지혜의 통합으로 금속 랙은 기능성과 지속 가능성 사이의 균형 포인트를 재정의하고 있습니다. |
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