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금속
TOYOE
| 상부 층은 전도성 EVA 재료로 만들어지고, 중간 층에는 벌집 모양의 EPP 충격 흡수 층이 내장되어 있으며, 하단 층은 탄소 섬유 방지 메쉬로 놓여서 3 차원 보호 매트릭스를 형성합니다. |
특정 정밀 공작 기계 공구 기업의 실제 측정 데이터는이 시스템이 무거운 주물의 운송 손상 률을 2.1%에서 0.03%로 줄여 매년 2 백만 건 이상의 수리 비용을 절약했음을 보여줍니다.
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| 주요 구조는 DIN 15233-1 유럽 스토리지 표준 인증을 통과했습니다. 컬럼은 벽 두께가 최대 6mm 인 300 × 150mm 닫힌 직사각형 튜브를 채택하며 프리스트 레스에 걸린 대각선 버팀대와 이중 뻣뻣한 크로스 빔이 장착되어 있습니다. |
하단에는 유압 레벨링 피트와 내장 된 고정밀 틸트 센서가 장착되어있어 0에서 150mm 범위의 지상 정착을 자동으로 보상 할 수 있습니다. |
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| 실제 측정 후, 단일 계층 선반은 동적 하중 테스트에서 변형없이 96 시간 동안 정격 하중 (1250kg)의 125%를 견딜 수 있으며 풍력 터빈 기어 박스 및 해양 엔진과 같은 과체중 구성 요소의 저장 요구 사항을 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. |
| 상부 층은 전도성 EVA 재료로 만들어지고, 중간 층에는 벌집 모양의 EPP 충격 흡수 층이 내장되어 있으며, 하단 층은 탄소 섬유 방지 메쉬로 놓여서 3 차원 보호 매트릭스를 형성합니다. |
특정 정밀 공작 기계 공구 기업의 실제 측정 데이터는이 시스템이 무거운 주물의 운송 손상 률을 2.1%에서 0.03%로 줄여 매년 2 백만 건 이상의 수리 비용을 절약했음을 보여줍니다.
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| 주요 구조는 DIN 15233-1 유럽 스토리지 표준 인증을 통과했습니다. 컬럼은 벽 두께가 최대 6mm 인 300 × 150mm 닫힌 직사각형 튜브를 채택하며 프리스트 레스에 걸린 대각선 버팀대와 이중 뻣뻣한 크로스 빔이 장착되어 있습니다. |
하단에는 유압 레벨링 피트와 내장 된 고정밀 틸트 센서가 장착되어있어 0에서 150mm 범위의 지상 정착을 자동으로 보상 할 수 있습니다. |
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| 실제 측정 후, 단일 계층 선반은 동적 하중 테스트에서 변형없이 96 시간 동안 정격 하중 (1250kg)의 125%를 견딜 수 있으며 풍력 터빈 기어 박스 및 해양 엔진과 같은 과체중 구성 요소의 저장 요구 사항을 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. |
