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| 당사의 원래 DASS (Demand-Analyze-Simulate-Solve) 4 단계 방법은 각 프로젝트가 고객의 요구와 정확하게 일치하도록합니다. |
첫 번째 단계는 3D 스캔을 통해 제품의 디지털 트윈을 설정하고 200 개 이상의 취약점을 식별하는 것입니다. 두 번째 단계는 FEA (Finite Element Analysis)를 사용하여 운송 진동, 충격 및 압축과 같은 12 개의 작업 조건을 시뮬레이션하고 응력 분포 클라우드 맵을 생성하는 것입니다. 세 번째 단계는 기후 시뮬레이션 챔버에서 -40 ℃에서 80 ℃에서 주기적 테스트를 수행하여 재료의 호환성을 확인하는 것입니다. 마지막으로, 빠른 프로토 타이핑 반복을 통해 맞춤형 솔루션은 72 시간 이내에 전달되었습니다. |
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| 특정 새로운 에너지 차량 배터리 모듈 프로젝트의 경우이 프로세스를 통해 포장량이 35%감소했으며 동시에 UN 38.3 위험물 운송 인증을 충족했습니다. 개발주기는 기존 모드에 비해 60% 단축되었습니다. |
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| 당사의 원래 DASS (Demand-Analyze-Simulate-Solve) 4 단계 방법은 각 프로젝트가 고객의 요구와 정확하게 일치하도록합니다. |
첫 번째 단계는 3D 스캔을 통해 제품의 디지털 트윈을 설정하고 200 개 이상의 취약점을 식별하는 것입니다. 두 번째 단계는 FEA (Finite Element Analysis)를 사용하여 운송 진동, 충격 및 압축과 같은 12 개의 작업 조건을 시뮬레이션하고 응력 분포 클라우드 맵을 생성하는 것입니다. 세 번째 단계는 기후 시뮬레이션 챔버에서 -40 ℃에서 80 ℃에서 주기적 테스트를 수행하여 재료의 호환성을 확인하는 것입니다. 마지막으로, 빠른 프로토 타이핑 반복을 통해 맞춤형 솔루션은 72 시간 이내에 전달되었습니다. |
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| 특정 새로운 에너지 차량 배터리 모듈 프로젝트의 경우이 프로세스를 통해 포장량이 35%감소했으며 동시에 UN 38.3 위험물 운송 인증을 충족했습니다. 개발주기는 기존 모드에 비해 60% 단축되었습니다. |
