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금속
TOYOE
| 전체 수명주기 재료 엔지니어링을 구현함으로써 버진 플라스틱의 사용은 42% 감소하면서 동적 하중 베어링 용량이 800kg의 산업 표준에 도달했습니다. |
R & D 팀은 Bionics 원칙을 사용하고 기본 디자인에 벌집 구조를 추가하여 굽힘 강도를 3 배로 늘 렸습니다. 재사용 가능한 PP 슬리브는 그라디언트 벽 두께 기술을 사용하여 안정성을 유지하면서 재료를 15% 감소시킵니다.
이 솔루션은 EU ROHS 인증을 통과했습니다. HDPE 성분 재활용 속도는 98%이며 PP 슬리브 분해는 기존 재료보다 70% 빠릅니다.
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| 다국적 자동차 회사가 사용하는 모듈 식 팔레트 박스는 우수한 결과를 보여주었습니다. 비어있을 때 16 가지 유형의 자동차 부품과 접힘을 5 : 1 비율로 유지하여 창고 공간 활용을 65%증가시킬 수 있습니다. |
수명주기 비용 분석에 따르면 전통적인 목재 포장과 비교하여 플라스틱 포장의 경우 5 년 동안 TCO가 38% 감소했으며, 손상 률 지수는 2.3%에서 0.15%로 떨어집니다. |
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| 전체 수명주기 재료 엔지니어링을 구현함으로써 버진 플라스틱의 사용은 42% 감소하면서 동적 하중 베어링 용량이 800kg의 산업 표준에 도달했습니다. |
R & D 팀은 Bionics 원칙을 사용하고 기본 디자인에 벌집 구조를 추가하여 굽힘 강도를 3 배로 늘 렸습니다. 재사용 가능한 PP 슬리브는 그라디언트 벽 두께 기술을 사용하여 안정성을 유지하면서 재료를 15% 감소시킵니다.
이 솔루션은 EU ROHS 인증을 통과했습니다. HDPE 성분 재활용 속도는 98%이며 PP 슬리브 분해는 기존 재료보다 70% 빠릅니다.
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| 다국적 자동차 회사가 사용하는 모듈 식 팔레트 박스는 우수한 결과를 보여주었습니다. 비어있을 때 16 가지 유형의 자동차 부품과 접힘을 5 : 1 비율로 유지하여 창고 공간 활용을 65%증가시킬 수 있습니다. |
수명주기 비용 분석에 따르면 전통적인 목재 포장과 비교하여 플라스틱 포장의 경우 5 년 동안 TCO가 38% 감소했으며, 손상 률 지수는 2.3%에서 0.15%로 떨어집니다. |
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